AVENTICS安沃馳0822121002型材氣缸安全操作

技術(shù)數(shù)據(jù)：

壓縮空氣接口型號 內(nèi)螺紋

磁性銷釘 帶磁性活塞

活塞直徑 40 mm

活塞桿螺紋 M12x1,25

氣缸管子 鋁材, 陽氧化處理

活塞桿 不銹鋼

前端蓋板 鋁材-壓鑄件

后蓋 鋁材-壓鑄件

密封 聚氨酯

工作壓力范圍 1,5 ... 10 bar

環(huán)境溫度范圍 -20 ... 80 °C

實(shí)用原則 雙作用式

緩沖 氣動(dòng)

緩沖 可調(diào)節(jié)的

介質(zhì)溫度范圍 -20 ... 80 °C

標(biāo)準(zhǔn)化 ISO 15552  

行程 50 mm

實(shí)物圖：

發(fā)展歷程：

1680年，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的力

氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，以準(zhǔn)備

進(jìn)行下一次。當(dāng)然，由于行程過長，效率太低，他終沒有取得成功

量用來推動(dòng)其它機(jī)械不是挺嗎?他一開始仍用藥作燃燒物，將炮彈

改成"活塞"，把炮筒作"氣缸"，并開一個(gè)單向閥。他在氣缸內(nèi)注入藥，

當(dāng)點(diǎn)燃藥后，藥猛烈地燃燒，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生動(dòng)力。

同時(shí)，氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內(nèi)殘余廢

。但是，正是霍因斯先提出了"內(nèi)燃機(jī)"的設(shè)想，后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明

了汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

結(jié)合面加墊的方法：

如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其

5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度

硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封

劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深

大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

尺寸圖：

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