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簡要描述：日本SMC氣缸CDUJB10-10DM的選型誤區(qū)內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)安裝B基本型（通孔型）缸徑10缸徑 10mm氣缸行程10氣缸行程 10mm動作方式D雙作用桿端螺紋M桿端外螺紋磁性開關(guān)型號-無磁性開關(guān)磁性開關(guān)個數(shù)-2個 或 無訂制規(guī)格-標(biāo)準(zhǔn)
產(chǎn)品型號：SY7140-4DZD 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時間：2024-10-24訪 問 量：813相關(guān)文章
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日本SMC氣缸CDUJB10-10DM的選型誤區(qū)
磨損原因：
負(fù)荷作業(yè)。由于發(fā)動機(jī)負(fù)荷作業(yè)，使機(jī)
缸的早期磨損。又由于機(jī)溫低，氣缸里易產(chǎn)生酸性物
溫上升、潤滑油變稀、潤滑不良，加速了缸套、活塞
下降，燃油與空氣比例失調(diào)，燃燒不*，氣缸等零
磨損。
長時間怠速運轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)長時間怠速運轉(zhuǎn)時，機(jī)溫
和活塞環(huán)等零件的磨損。又由于機(jī)油上升，充氣系數(shù)
過低，潤滑差，燃燒不*，產(chǎn)生積炭多，加速了氣
件積炭增多，引起氣缸故障，從而加快了氣缸的早期
質(zhì)，從而腐蝕氣缸，產(chǎn)生麻點剝落，引起氣缸的早期
磨損。
常見故障：
日本SMC氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生
原因，使內(nèi)缸、日本SMC氣缸隔板、隔板套及汽封套
了應(yīng)力，但沒有對日本SMC氣缸進(jìn)行回火處理加以消
除，致使日本SMC氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行
中產(chǎn)生變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的
的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適
，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使日本SMC氣缸變形。
介紹：
SMC單作用氣缸有彈簧壓回型（如SMC的S型，見下
擦力，活塞桿伸出；A口排氣，彈簧力使活塞桿收回。
T型是A口進(jìn)氣，活塞桿收回；A口排氣，彈簧力使活
圖3-4）和彈簧壓出型（如SMC的T型，見下圖3-9）
。S型是A口進(jìn)氣，氣壓力驅(qū)動活塞，克服彈簧力及摩
塞桿伸出。在彈簧側(cè)設(shè)有呼吸孔R，呼吸孔上設(shè)置過濾
片，以防污染物進(jìn)入缸內(nèi)。
日本SMC氣缸CDUJB10-10DM的選型誤區(qū)
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